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2023 년 스웨덴 스톡홀름에서 출시 될 Candela P-12 셔틀은 경량 복합재와 자동화 된 제조를 통합하여 속도, 승객 편의 및 에너지 효율을 결합 할 것입니다.

Candela P-12우주선내년 스웨덴 스톡홀름의 해역에 도달 할 수평선 전기 페리입니다. 해양 기술 회사 인 Candela (스톡홀름)는 페리가 세계에서 가장 빠르고 가장 긴 범위이며 가장 에너지 효율적인 전기선이 될 것이라고 주장합니다. Candela P-12우주선배출 및 슬래시 통근 시간을 줄일 것으로 예상되며, Ekerö 교외와 도심 사이에 한 번에 30 명의 승객을 셔틀 할 것입니다. 최대 30 노트의 속도와 충전 당 최대 50 해리 범위의 셔틀은 현재 도시에 서비스를 제공하는 디젤 구동 버스 및 지하철 노선보다 더 빠르게 이동할 것으로 예상됩니다.

칸델라는 보트의 고속과 장거리의 열쇠는 선체 아래에서 연장되는 페리의 3 개의 탄소 섬유/에폭시 복합 날개 일 것입니다. 이 활성 수평선은 배가 물 위로 들어 올려 항력을 줄일 수있게합니다.

P-12 셔틀은 탄소 섬유/에폭시 날개, 선체, 데크, 내부 구조, 포일 스트럿 및 수지 주입을 통해 제작 된 방향타를 특징으로합니다. 호일을 작동시키고 제자리에 고정시키는 포일 시스템은 판금으로 만들어집니다. Candela의 Communications and PR 관리자 인 Mikael Mahlberg에 따르면, 대부분의 보트의 주요 구성 요소에 탄소 섬유를 사용하기로 한 결정은 가벼움이었습니다. 전체 결과는 유리 섬유 버전에 비해 약 30% 가벼운 보트입니다. Mahlberg는“[이 체중 감소]는 우리가 더 길고 더 무거운 짐으로 날 수 있다는 것을 의미한다고 Mahlberg는 말합니다.

P-12를 설계 및 제조하기위한 원리는 Candela의 복합 집약적 인 전기 포일 스피드 보트 인 C-7, 복합재, 항공 우주 방지 스트링거 및 늑골을 포함한 C-7의 원리와 유사합니다. P-12 에서이 디자인은 캘리포니아 선체에 통합되어 있으며, 이는“추가 효율을 위해 더 긴 날개를 만들기 위해, 낮은 변위 속도에서 효율성을 높이기 위해 사용되었습니다.”라고 Mahlberg는 설명합니다.

수중 노출 칸델라 P-12 셔틀이 제로 웨이크 근처에 생성함에 따라, 12 노트 속도 제한으로부터 면제를 받았으며, 다른 선박이나 민감한 해안선에 파도 손상을 일으키지 않고 도심으로 날아갈 수 있습니다. 실제로, 프로펠러 세척은 느린 속도로 여행하는 기존의 여객선의 깨우기보다 상당히 작습니다.

이 보트는 또한 호일과 초당 100 회 수평선을 조절하는 고급 컴퓨터 시스템을 통해 매우 꾸준하고 부드러운 승차감을 제공한다고합니다. “이런 종류의 활성 전자 안정화가있는 다른 선박은 없습니다. Rough Seas에서 P-12 셔틀에 탑승하는 것은 보트보다 현대적인 익스프레스 기차에있는 것처럼 느껴질 것입니다. 칸델라의 상업용 선박 부사장 인 에릭 에크 룬드 (Erik Eklund)는 말합니다.

스톡홀름 지역은 2023 년에 9 개월 동안의 첫 P-12 셔틀 선박을 운영 할 예정입니다. 높은 기대치를 충족하면 도시의 70 개가 넘는 디젤 선박의 함대가 결국 교체 될 것입니다. P-12 셔틀에 의해-또한 혼잡 한 고속도로에서의 토지 운송은 수로로 이동할 수 있습니다. 러시아워 트래픽에서 배는 많은 노선의 버스와 자동차보다 빠른 것으로 알려져 있습니다. Hydrofoil의 효율성 덕분에 마일리지 비용에 대해서도 경쟁 할 수 있습니다. 또한 새로운 지하철 노선이나 고속도로와 달리 대규모 인프라 투자없이 새로운 노선에 삽입 할 수 있습니다. 필요한 것은 부두와 전력입니다.

Candela의 비전은 오늘날의 대형 대형 디젤, 더 빠르고 작은 P-12 셔틀의 민첩한 함대가있는 선박을 대체하는 것입니다. 스톡홀름-키버 Ö 경로에서 칸델라의 제안은 현재 200 인칭 디젤 선박의 현재 쌍을 최소 5 개의 P-12 셔틀로 교체하는 것이며, 이는 승객 수량 잠재력을 두 배로 늘리고 운영 비용이 낮아질 것입니다. 하루에 두 번의 출발 대신 11 분마다 P-12 셔틀이 출발합니다. Eklund는“이것은 통근자들이 시간표를 무시하고 부두에 가서 다음 보트를 기다릴 수있게 해줍니다.

Candela는 2022 년 말까지 Stockholm 외부의 Rotebro에있는 새로운 자동 공장에서 2022 년 8 월에 온라인으로 온라인으로 온라인으로 제공되는 첫 번째 P-12 셔틀에서 제조를 시작할 계획입니다. 초기 테스트 후, 선박은 첫 승객과 함께 출시 될 것으로 예상됩니다. 2023 년 스톡홀름.

최초의 성공적인 빌드 및 런칭에 이어 Candela는 Rotebro Factory의 생산을 매년 수백 개의 P-12 셔틀로 증가시켜 산업용 로봇 및 자동 절단 및 트리밍과 같은 자동화를 통합하는 것을 목표로합니다.

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