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수소의 발열량은 휘발유의 3배, 코크스의 4.5배입니다. 화학 반응 후 환경 오염이 없는 물만 생성됩니다. 수소 에너지는 2차 에너지로, 수소를 생산하기 위해 1차 에너지를 소비해야 합니다. 수소를 얻는 주요 방법은 화석 에너지에서 수소 생산과 재생 에너지에서 수소 생산입니다

현재 국내 수소 생산은 주로 화석 에너지에 의존하고 있으며, 전해수에서 생산되는 수소의 비율은 매우 제한적입니다. 수소 저장 기술의 발달과 건설 비용의 감소로 앞으로 풍력과 빛과 같은 재생 에너지로부터 수소 생산 규모가 점점 더 커질 것이며 중국의 수소 에너지 구조는 더 깨끗하고 깨끗해질 것입니다.

일반적으로 연료전지 스택과 핵심소재는 중국의 수소에너지 발전을 제한하고 있다. 고급 수준에 비해 국내 스택의 전력 밀도, 시스템 전력 및 서비스 수명은 여전히 ​​뒤쳐져 있습니다. 양성자교환막, 촉매, 막전극 등 핵심재료, 고압비 공기압축기, 수소순환펌프 등 핵심장비는 수입에 의존하며 제품가격이 비싸다.

따라서 중국은 이러한 단점을 보완하기 위해 핵심 소재와 핵심 기술의 돌파구에 주목해야 합니다.

수소에너지 저장시스템 핵심기술
수소 에너지 저장 시스템은 새로운 에너지의 잉여 전기 에너지를 사용하여 수소를 생산하거나 저장하거나 다운스트림 산업에 사용할 수 있습니다. 전력 시스템의 부하가 증가하면 저장된 수소 에너지가 연료 전지에서 생성되어 그리드로 다시 공급될 수 있으며 프로세스는 깨끗하고 효율적이며 유연합니다. 현재 수소 에너지 저장 시스템의 핵심 기술은 주로 수소 생산, 수소 저장 및 운송, 연료 전지 기술입니다.

2030년까지 중국의 연료전지 차량은 200만대에 이를 것으로 예상된다.

재생 에너지를 사용하여 "녹색 수소"를 생성하면 잉여 수소 에너지를 수소 연료 전지 차량에 공급할 수 있으며, 이는 재생 에너지 및 수소 에너지 저장 시스템의 공동 개발을 촉진할 뿐만 아니라 녹색 환경 보호 및 차량의 무배출을 실현합니다.

수소 에너지 운송의 배치 및 개발을 통해 연료 전지의 핵심 재료 및 핵심 구성 요소의 국산화를 촉진하고 수소 에너지 산업 체인의 급속한 발전을 촉진합니다.