제품

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  • 연료전지

    연료전지

    제품 소개 (1) 280 휠베이스, 붐은 3.0mm 두께의 탄소 섬유판을 채택하고 동체 두께는 1.5mm 탄소 섬유판을 사용하여 비행 중 항공기의 강도를 보장하고 진동을 효과적으로 줄입니다. (2) 전체 무인 프레임은 순수 탄소 섬유판으로 만들어져 무게가 가볍고, 전체 빈 기계의 무게는 135g(볼트 알루미늄 기둥과 같은 UAV의 예비 부품 포함)으로 부피가 작고 길이가 길다. 서비스 수명 (3) 동체는 ...
  • 수소 실린더

    수소 실린더

    제품 소개 (1) 280 휠베이스, 붐은 3.0mm 두께의 탄소 섬유판을 채택하고 동체 두께는 1.5mm 탄소 섬유판을 사용하여 비행 중 항공기의 강도를 보장하고 진동을 효과적으로 줄입니다. (2) 전체 무인 프레임은 순수 탄소 섬유판으로 만들어져 무게가 가볍고, 전체 빈 기계의 무게는 135g(볼트 알루미늄 기둥과 같은 UAV의 예비 부품 포함)으로 부피가 작고 길이가 길다. 서비스 수명 (3) 동체는 ...
  • 수소에너지 자전거

    수소에너지 자전거

    제품 소개 (1) 280 휠베이스, 붐은 3.0mm 두께의 탄소 섬유판을 채택하고 동체 두께는 1.5mm 탄소 섬유판을 사용하여 비행 중 항공기의 강도를 보장하고 진동을 효과적으로 줄입니다. (2) 전체 무인 프레임은 순수 탄소 섬유판으로 만들어져 무게가 가볍고, 전체 빈 기계의 무게는 135g(볼트 알루미늄 기둥과 같은 UAV의 예비 부품 포함)으로 부피가 작고 길이가 길다. 서비스 수명 (3) 동체는 ...
  • 휴대용 연료전지 발전제품

    휴대용 연료전지 발전제품

    제품 소개 (1) 280 휠베이스, 붐은 3.0mm 두께의 탄소 섬유판을 채택하고 동체 두께는 1.5mm 탄소 섬유판을 사용하여 비행 중 항공기의 강도를 보장하고 진동을 효과적으로 줄입니다. (2) 전체 무인 프레임은 순수 탄소 섬유판으로 만들어져 무게가 가볍고, 전체 빈 기계의 무게는 135g(볼트 알루미늄 기둥과 같은 UAV의 예비 부품 포함)으로 부피가 작고 길이가 길다. 서비스 수명 (3) 동체는 ...
  • 탄소섬유 UAV 랙 - 수소 에너지

    탄소섬유 UAV 랙 - 수소 에너지

    제품 소개 (1) 280 휠베이스, 붐은 3.0mm 두께의 탄소 섬유판을 채택하고 동체 두께는 1.5mm 탄소 섬유판을 사용하여 비행 중 항공기의 강도를 보장하고 진동을 효과적으로 줄입니다. (2) 전체 무인 프레임은 순수 탄소 섬유판으로 만들어져 무게가 가볍고 전체 빈 기계의 무게는 135g(볼트 알루미늄 기둥과 같은 UAV의 예비 부품 포함)으로 부피가 작고 길이가 길다. 서비스 수명 (3) 동체 ...
  • 감압 밸브

    감압 밸브

    제품 소개 (1) 280 휠베이스, 붐은 3.0mm 두께의 탄소 섬유판을 채택하고 동체 두께는 1.5mm 탄소 섬유판을 사용하여 비행 중 항공기의 강도를 보장하고 진동을 효과적으로 줄입니다. (2) 전체 무인 프레임은 순수 탄소 섬유판으로 만들어져 무게가 가볍고, 전체 빈 기계의 무게는 135g(볼트 알루미늄 기둥과 같은 UAV의 예비 부품 포함)으로 부피가 작고 길이가 길다. 서비스 수명 (3) 동체는 ...
  • 플라스틱 강화 다진 탄소 섬유

    플라스틱 강화 다진 탄소 섬유

    탄소 섬유 다진 가닥은 폴리아크릴로니트릴 섬유를 원료로 합니다. 탄화, 특수 표면 처리, 기계적 분쇄, 체질 및 건조를 통해.

  • 연료 탱크 스트랩 - 열가소성

    연료 탱크 스트랩 - 열가소성

    연료 탱크 스트랩은 차량의 오일 또는 가스 탱크를 지지하는 역할을 합니다. 탱크 주위에 묶인 C형 또는 U형 벨트인 경우가 많습니다. 이제 재료는 금속인 경우가 많지만 비금속일 수도 있습니다. 자동차 연료탱크의 경우 일반적으로 2개의 스트랩으로 충분하지만, 특수 용도의 대형 탱크(예: 지하 저장탱크)의 경우에는 더 많은 수량이 필요합니다.

  • 샌드위치 패널 시리즈

    샌드위치 패널 시리즈

    이 샌드위치 패널 제품은 열가소성 수지와 혼합된 연속 유리 섬유(고강도, 고강성 및 고인성)로 만들어진 외피를 코어로 사용합니다. 그런 다음 연속 열 적층 공정을 통해 폴리프로필렌(PP) 허니컴 코어와 합성합니다.

  • 고온 저항성 탄소 섬유판

    고온 저항성 탄소 섬유판

    내일의 여행 효율성을 향상시키기 위해 섬유복합재료로 제작된 배터리 박스를 사용합니다. 기존 소재에 비해 무게가 크게 줄어들고 작동 범위가 길어지며 안전, 경제성 및 열 관리에 대한 기타 중요한 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 우리는 또한 새로운 현대식 전기 자동차 플랫폼을 지원합니다.

  • 프리프레그 제작 - 탄소섬유 원료

    프리프레그 제작 - 탄소섬유 원료

    프리프레그 제작 탄소섬유 프리프레그는 연속된 장섬유와 미경화 수지로 구성됩니다. 고성능 복합재료를 만들기 위해 가장 일반적으로 사용되는 원료 형태입니다. 프리프레그 천은 함침된 수지를 함유한 일련의 섬유 다발로 구성됩니다. 섬유 다발을 필요한 함량과 폭으로 먼저 조립한 후 섬유 프레임을 통해 섬유를 고르게 분리합니다. 동시에, 수지가 가열되어 상부 및 하부 이형판에 코팅됩니다...
  • 탄소섬유 직물-탄소섬유 직물 복합재

    탄소섬유 직물-탄소섬유 직물 복합재

    탄소섬유원단 탄소섬유원단은 탄소섬유를 단방향 직조, 평직 또는 능직 직조 방식으로 제작합니다. 우리가 사용하는 탄소 섬유는 높은 중량 대비 강도와 중량 대비 강성 비율을 함유하고 있으며, 탄소 직물은 열 및 전기 전도성이 있으며 우수한 피로 저항성을 나타냅니다. 적절하게 가공되면 탄소 직물 복합재는 무게를 크게 줄이면서 금속의 강도와 강성을 달성할 수 있습니다. 카본 원단은 다양한 재질과 호환됩니다.
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